Norge har lavutslippssoner i de to største byene, Oslo og Bergen. I motsetning til mange europeiske land med permanente restriksjoner, bruker Norges soner hovedsakelig tidsvarierte restriksjoner som kan aktiveres under episoder med høy luftforurensning.
Sonene retter seg primært mot dieselkjøretøy, som kan bli utestengt på bestemte dager når forurensningsnivåene overskrider grenseverdier. Boten for brudd på lavutslippssonens regler er 1 500 NOK (ca. 130€). Elbiler, som utgjør en betydelig andel av Norges bilpark, er helt unntatt.
Norges lavutslippssoner opererer med en fleksibel aktiveringsmodell. Under forurensningsepisoder kan myndighetene aktivere restriksjoner som forbyr visse dieselkjøretøy å kjøre inn i sonene. Dette betyr at restriksjonene ikke er permanente, men avhenger av luftkvaliteten.
Boten for å kjøre et begrenset kjøretøy inn i en aktiv lavutslippssone er 1 500 NOK (ca. 130€). Myndighetene kunnjør aktiveringer gjennom offentlige medier, veiskilt og mobilapplikasjoner.
Når restriksjoner er aktive, kan dieselkjøretøy som ikke oppfyller påkrevd utslippsstandard ikke kjøre inn i sonen. Bensinkjøretøy, elbiler og hydrogenkjøretøy er generelt unntatt fra disse tidsbaserte restriksjonene.
Norges lavutslippssoneregler påvirker hovedsakelig eiere av dieselkjøretøy. Restriksjonene aktiveres under forurensningsepisoder og kan variere i omfang:
Bruk vårt API for å umiddelbart sjekke om kjøretøyet ditt er påvirket av lavutslippssoneregler i Oslo og Bergen.
API Reference →